2009年08月12日
お盆の帰省ラッシュ 高速道路は？
＜高速道路の無料化！？＞
もうすぐ高速道路が無料化される…かもしれない。
私の実家は岡山、嫁の実家が和歌山なので、滋賀からどちらかに行くだけで往復１万円くらいかかっていた。
これが無料化されることは非常に喜ばしい。
しかし考えてみると、休日特別割引（普通車土日上限1,000円）になっただけで車の量が急増した。
どのくらい急増するかというと、NEXCOが出した渋滞予測（下記）では、対前年比で10㎞以上の渋滞が174％、30㎞以上の渋滞が200％となっている。
さらに、中国自動車道の宝塚東トンネルの渋滞は38㎞から55㎞にまで増えている。
私が実家に帰るのは当然、盆、正月。
これまでは、30数キロの渋滞で岡山～滋賀間で7時間かかったのが最高記録。
55㎞の渋滞は次の正月に初体験になるわけだが、無料化されるとこれよりもさらに増える可能性もある。
つまり、車種限定がなくなり、それまで経費節減のために下道を走っていた大型車が上を走るようになる。
さらに、無料化されるとこれまで公共交通機関を利用していた人々も車で動くようになるだろう。
＜渋滞増で環境悪化の懸念も＞
昨年、滋賀県では湖西道路が無料化されたが、これによって交通量が2～3倍になり、大型車の割合は6％から12％に増加したらしい。
一方、湖西道路の下道にあたる国道161号の交通量は2割減だそうだ。
まぁ、湖西道路の場合は下道が恒常的な慢性渋滞、かつ湖西道路はガラガラだったので、すべての高速道路の無料化に当てはめるのはどうかと思う。
それでも、下道で減った2割程度の人間は無料化によって高速道路に動くのかなと思う。
無料化された場合、55㎞の渋滞が20％増えて66㎞になることはないと思うが、かつて経験した倍ほどの渋滞にはまってしまう可能性も考えられる。
しかし、東名高速で交通量4.4％増加にたいして渋滞量が22.5％増えたとのデータもあり、これで単純計算すると100㎞を超えてしまう…そんなわけないか
実際は渋滞を予想して車に乗らない人も多いやろうけど、年間を通じての渋滞回数は確実に増えるんでしょうねぇ。。
新名神の竣工による亀山、四日市のように、普通の土日の渋滞は勘弁してほしいなぁ･･･
しかし、渋滞の増加は環境にもよろしくないと思うのだが、本当に無料化は必要なのか･･･
とりあえず盆、正月は私のために中国道の通行は控えるようにお願いします（笑）
＜こんな高速をタダで走りたい＞
上下水道課 憂いのジプシー Ｙ．Ｙ
Posted by
西日本技術の環境調査員
at
07:28
│Comments(
1
) │
環境
この記事へのコメント
渋滞とか、そうした問題もですが、もっと重大な日常的問題が。
入口が無人化されてから、落下物事故や過積載、整備不良、違法改造等の車が、平気で入れるようになりました。
かつての有人ゲートなら、入る前に阻止出来たはずです。
入口が無人化されただけで、無法者が簡単に入れるようになりました。
無料化したら、完全に無法地帯になります。
取り締まりったって、四六時中、全車を検挙するのは不可能。
無法者の事故に巻き込まれる事件が、激増するでしょう。
ですから、１０００円も無料化も大反対です。
そして、入口こそ有人化せよ。
入口が無人化されてから、落下物事故や過積載、整備不良、違法改造等の車が、平気で入れるようになりました。
かつての有人ゲートなら、入る前に阻止出来たはずです。
入口が無人化されただけで、無法者が簡単に入れるようになりました。
無料化したら、完全に無法地帯になります。
取り締まりったって、四六時中、全車を検挙するのは不可能。
無法者の事故に巻き込まれる事件が、激増するでしょう。
ですから、１０００円も無料化も大反対です。
そして、入口こそ有人化せよ。
Posted by 無料化は・・・反対かしら？ at 2009年08月12日 13:32
